Cómo se debe remolcar su vehículo

Por tracción

• Tracción delantera: las ruedas delanteras son las motrices y deben ir levantadas. Una grúa de horquilla por el frente, o una plataforma, es lo correcto.
• Tracción trasera: las ruedas traseras son las motrices y deben ir levantadas.
• Tracción integral: solo plataforma según la mayoría de los fabricantes. Remolcar con dos ruedas en el piso hace girar un eje contra otro detenido o que gira a distinta velocidad, lo que sobrecalienta y corta los embragues de la caja de transferencia o del diferencial central. El daño puede ocurrir en pocas millas y tardar días en aparecer.
• Doble tracción: algunos permiten dos ruedas en el piso únicamente con la caja de transferencia en Neutral o con el cardán desmontado. Esto depende del modelo y nunca debe generalizarse: consulte el manual de su vehículo y año exactos.

Vehículos eléctricos

Un vehículo eléctrico va en plataforma. Cuando se obliga a girar las ruedas, el motor actúa como generador y envía corriente descontrolada a la batería y a la electrónica de potencia.

El manual del Tesla Model 3 es explícito: "NUNCA TRANSPORTE SU VEHÍCULO CON LAS LLANTAS EN UNA POSICIÓN EN LA QUE PUEDAN GIRAR." Los métodos aprobados son plataforma en cualquier sentido, o las ruedas delanteras levantadas con las traseras sobre un dolly por un máximo de 35 millas. El modo de remolque libera el freno de estacionamiento para poder subirlo con winche.

Rivian es igual de directo: "Transporte el vehículo únicamente en una grúa de plataforma… remolcarlo con cualquier rueda en el piso puede causar daños importantes y sobrecalentamiento. Un sobrecalentamiento extremo puede provocar un incendio." El levante trasero solo se permite durante la carga. Para traslados de más de 50 millas se usa el modo de envío.

Pesos y capacidad

El GVWR y el GCWR están definidos en 49 CFR § 571.3. La capacidad de remolque es el GCWR menos el vehículo completamente cargado, no una cifra suelta de un folleto. Pasajeros, combustible, carga y el propio enganche se restan antes de conectar nada.

El peso en la lengüeta va de 10–15% del peso cargado del remolque en un enganche convencional, y de 15–25% en quinta rueda o gooseneck. Ese peso se descuenta de la carga útil, no solo de la capacidad de arrastre.

Las capacidades publicadas modernas provienen de la norma SAE J2807, que especifica la prueba de pendiente de Davis Dam y criterios definidos de aceleración y frenado. El texto completo es de pago: citamos la norma y una explicación del fabricante, y nunca inventamos cifras a partir de ella.