Sus derechos

Qué desplaza la ley federal

La ley federal 49 U.S.C. § 14501(c)(1) desplaza la regulación estatal y local de precios, rutas y servicios de los transportistas. Para el remolque importan dos excepciones: (c)(2)(A) conserva la autoridad estatal en materia de seguridad, que City of Columbus v. Ours Garage & Wrecker Service, 536 U.S. 424 (2002) extendió a los municipios; y (c)(2)(C) permite expresamente que estados y municipios regulen el precio de los remolques no consentidos.

Esa última excepción es la bisagra. Los estados y las ciudades sí pueden limitar lo que le cobran por un remolque ordenado por la policía o desde una propiedad privada, porque usted no lo eligió. Por lo general no pueden limitar el precio de una grúa que usted mismo llamó.

Alrededor de la mitad de los estados no tiene ningún tope estatal para remolques no consentidos: queda en manos de ciudades y condados. Decir "Texas regula las tarifas de grúa" sin precisar de qué tipo de remolque se trata es un error que le cuesta dinero al lector.

Qué tan escasas son las protecciones

La protección al consumidor en el remolque es escasa y desigual. Según U.S. PIRG: más de 30 estados no exigen mostrar ni informar las tarifas; solo 18 estados exigen una tarifa de liberación gratuita o reducida cuando usted llega antes de que se lleven el carro; y solo 20 estados permiten recuperar sus pertenencias sin importar si ya pagó.

Estas cifras cambian con cada sesión legislativa. La cifra de la página de su estado, no este resumen nacional, es la que debe seguir.

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